top of page

F1 2026 HAKKINDAKİ ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER!

F1 2026 Kurallarına Daha Yakından Bakış

FIA, bugün itibariyle uzun süredir üzerinde çalışılan 2026 Formula 1 düzenlemelerini resmen açıkladı. Bu yeni kurallar, 28 Haziran itibariyle onaylanacak.


F1 2026 Aracı

FIA'nın yayınladığı belgelerde, yeni kurallara dair pek çok detay yer alıyor. Gelin bu kural değişikliklerine bir göz atalım.


Güç Ünitesi

2026'da kullanılacak güç ünitesi, şu anki dünyanın en verimli hibrit motoru üzerine inşa edilecek ve mevcut güç ünitelerinden daha fazla güç sağlayacak. İçten yanmalı motordan elde edilen güç 550-560kW'dan 400kW'a düşerken, bataryanın ürettiği güç 120kW'dan 350kW'a çıkarak neredeyse %300'lük bir artış sağlayacak. Bu değişiklikler, performansı korurken sürdürülebilirliği artıracak.


MGU-H'nin kaldırılması, güç ünitesinin basitleştirilmesi ve elektrik gücünün artırılmasıyla 2026 güç ünitesi, %100 sürdürülebilir yakıtlarla birlikte şimdiye kadar Formula 1'de görülen yol otomobillerine en uygun güç ünitesine sahip olacak. Ayrıca, frenleme sırasında geri kazanılabilen enerji miktarı iki katına çıkarılarak tur başına toplam 8,5 MJ olacak.


Yeni düzenlemeler, Ferrari, Mercedes ve Alpine gibi mevcut üreticilerin sporda kalmasına ek olarak, Honda'nın spora dönmesine, Audi ve Red Bull Ford Powertrains'in F1'e gelmesine yol açacak.


F1 2026 Aracı

Şasi

2026'da kullanılacak araçlar, mevcut nesil araçlardan daha küçük ve daha hafif olacak şekilde "çeviklik felsefesine" göre tasarlandı. Dingil mesafesi 3600 mm'den 3400 mm'ye, genişlik ise 2000 mm'den 1900 mm'ye indirildi. Maksimum taban genişliği 150 mm azaltıldı. Araçların minimum ağırlığı 768 kg olacak, bu da 2022'ye göre 30 kg'lık bir hafifleme anlamına geliyor.


Yere basma kuvveti %30, sürüklenme ise %55 oranında azaltılacak. 2022'de kullanılacak 18 inç jant boyutu korunmakla birlikte, ön lastiklerin genişliği 25 mm ve arka lastiklerin genişliği 30 mm azaltılacak.


F1 2026 Aracı

Aerodinami

2026 araçları, yepyeni Aktif Aerodinami sistemlerinden faydalanacak. Hareketli ön ve arka kanatları içeren sistem, virajların daha hızlı dönülmesine yardımcı olacak Z-Modu ve düzlüklerde sürüklenmeyi azaltan X-Modu olmak üzere iki farklı modu içerecek. Üç parçalı aktif arka kanat kullanılacak, alt kiriş kanadı kaldırılacak ve uç plakalar basitleştirilecek. Ön kanat şu andakinden 100 mm daha dar olacak ve iki parçalı aktif bir kanatçığa sahip olacak. Mevcut araçların aksine, ön tekerlek üzerindeki kanatçık kaldırılacak.


F1 2026 Aracı

Güvenlik

FIA, 2026'da da güvenlik çalışmalarını titizlikle sürdürecek. Revize edilen ön darbe yönetmelikleri, iki aşamalı bir yapı oluşturacak. Yan darbe koruması artırılacak ve kokpit çevresinde gelişmiş bir darbe koruması sağlayacak. Takla barının toplam güç koruması 16G'den 20G'ye ve test yükü 141kN'den 167kN'ye yükseltilecek. Arka kanat uç plakası ışıkları daha görünür olacak ve pistte duran bir aracın ERS durumunu belirlemek için yanal güvenlik ışıkları kullanılacak. GPS anteni, hassasiyeti artırmak için yeniden konumlandırılacak.


F1 2026 Aracı

Sürdürülebilirlik

2026 yılından itibaren Formula 1 güç üniteleri tamamen sürdürülebilir yakıtla çalışacak. Bu yakıt 'drop-in' olacak, yani neredeyse tüm içten yanmalı motorlu araçlarda kullanılabilecek. 2030 yılına kadar dünya genelinde 1.2 milyar içten yanmalı motorlu araç yollarda olacak ve Formula 1 için geliştirilen yakıt, endüstriyel ölçekte emisyonları azaltmaya yardımcı olacak. Sürdürülebilirlik, güç ünitesinde %50 elektrik ve %50 termal güç dağılımıyla daha önemli bir konu olacak. 2026 düzenlemeleri, FIA'nın 2030 yılına kadar Net Sıfır karbona ulaşma hedefiyle uyumlu olacak.

Comentarios


bottom of page