Toyota, 2025 sezonunda Haas ile ortaklık kurarak Formula 1'e dönme spekülasyonlarına açıklık getirdi.
Hafta başında, Toyota'nın 15 yıllık aradan sonra F1'e geri dönmek için Haas ile bir ortaklık düşündüğüne dair söylentiler ortaya çıktı. Bu spekülasyonlar, Toyota'nın Haas ile görüşmelere başladığı ve bu ortaklık sayesinde tekrar pistlere döneceği yönündeydi.
Toyota, 2009 sezonundan sonra F1'den çekilmişti, ancak Macaristan'dan Formula.hu ve Hollanda'dan RacingNews365 gibi yayın organlarının raporlarına göre, Toyota'nın Haas ile bir ortaklık konusunda temas kurduğu iddia edildi.
RacingNews365, Alfa Romeo/Sauber benzeri bir sponsorluk anlaşmasının araştırıldığını öne sürerken, Formula.hu ise iki tarafın 2026 düzenlemeleri öncesinde, gelecek sezondan itibaren birlikte çalışabileceğini belirtiyor.
Ayrıca, Formula.hu'nun raporuna göre, Toyota ve Haas, Dallara ile birlikte araç şasi bileşenlerinin imalatında iş birliği yapabilir ve Toyota'nın Köln'deki rüzgar tünelinin kullanımını içeren bir ortaklık da gündemde olabilir.
Haas, PlanetF1.com'a yapılan spekülasyonlar hakkında yorum yapmaktan kaçınırken, Toyota'dan bir açıklama geldi.
Toyota'ya, Haas ile olası bir ortaklık ve F1'e geri dönme planları sorulduğunda, otomobil üreticisi bu iddiaları ne doğruladı ne de yalanladı.
Toyota'dan bir sözcü, PlanetF1.com'a verdiği demeçte, "Bu konu hakkında söylenecek bir şey yok." dedi ve ekledi: "Toyota, her zaman daha iyi arabalar üretmeye ve motor sporları aracılığıyla insanları geliştirmeye devam edecek."
Toyota'nın üst düzey motor sporları katılımı, Toyota Gazoo Racing aracılığıyla Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Dünya Ralli Şampiyonası'nda yarışmayı içeriyor.
İngiltere Grand Prix hafta sonu boyunca dikkatli gözlemciler, Toyota Gazoo Motorsport mühendislik departmanı Genel Müdürü Masaya Kaji'nin Silverstone'daki Haas garajında bulunduğunu fark etti ve bu durumu sosyal medyada paylaştılar. Kaji, Nico Hulkenberg'in Haas adına altıncı sırayı aldığı yarışı izledi. Formula.hu'nun araştırmasına göre, Toyota ayrıca diğer F1 takımlarına da sponsorluk yapmayı planlıyor ve gelecekte kendi motorunu inşa etmeyi hedefleyebilir.
Toyota'nın geri dönüşü, Red Bull'un 2021'de ilk şampiyonluğunu kazanmasından bu yana F1'in güç ünitesi savaşını domine eden ve motor donması süresince her şampiyonluğu kazanan Honda ile onları yeniden karşı karşıya getirecek.
2026'dan itibaren, yeni bir motor formülü yürürlüğe girecek ve Honda, Aston Martin takımına motor tedarik eden aktif bir üretici olarak resmen geri dönecek.
Resmi olarak, Toyota F1'e dönme ilgisini açıkça dile getirmekte tereddüt ediyor. Geçen sezonun sonunda, Toyota fabrika sürücüsü Ryo Hirakawa'nın McLaren tarafından sürücü kadrosuna alınmasıyla ilgili konuşan Toyota Gazoo Racing Europe başkan yardımcısı Kazuki Nakajima, "Şu anda net bir şekilde hayır," dedi.
"Bu, sadece bir sürücüye F1 kapısını aralama fırsatı vermekle ilgili. Ancak, her şey düşünülebilir ve birçok söylenti var. Gelecekte ne olacağını kim bilebilir?" dedi.
Comments